Al via la ricerca per il nuovo gestore dei servizi bar-ristoro all’Ospedale di Bolzano. Candidature fino al 30 agosto 2022.

Oltre al bar-ristoro presente all’ingresso della vecchia entrata dell’Ospedale di Bolzano e quello presente al padiglione W, è previsto un nuovo bar-ristoro nella nuova clinica che sarà facilmente raggiungibile sia internamente che dall’esterno grazie all’annessa area esterna con tavolini e sedute.

Chiunque sarà di passaggio all’ospedale per cura, accompagnamento o per far visita ad un proprio caro, potrà accedere, sia dall’interno che dall’esterno, ad una zona nuova, che si inserirà in un’area dedicata anche a futuri servizi di natura commerciale come un salone di parrucchiere, un ristorante e pizza al taglio.

Questa attività di bar-ristoro, che riguarda sia il Bar all’ingresso principale sia quello presso il Padiglione W– già presenti e conosciuti-, che quello nella nuova clinica per poter partire è alla ricerca di un gestore unico.

I numeri ci fanno capire la portata del progetto: oltre diecimila persone giornalmente frequentano l’area ospedaliera, di cui 3500 collaboratori dell’Ospedale di Bolzano e 850 studenti della Scuola Provinciale Superiore di Sanità “Claudiana”; utenti dei diversi servizi ambulatoriali oltre a pazienti e visitatori. Il progetto rappresenterà una importante offerta aggiuntiva.

Il nuovo polo della ristorazione sarà peraltro ora facilmente raggiungibile in bicicletta anche da tutti coloro che, da anni, giungono all’ospedale da viale Druso-via Resia, e che grazie al nuovo collegamento inaugurato da Comune di Bolzano e Comprensorio sanitario di Bolzano, possono ora attraversare il nuovo varco di collegamento.

Il bando per candidarsi è consultabile sul portale delle gare al seguente indirizzo: https://www.bandi-altoadige.it.

Tutti gli operatori economici che soddisfano i requisiti richiesti sono invitati a presentare le loro offerte entro il 30 agosto 2022. Ricordiamo che per poter partecipare al bando l’operatore deve essere iscritto o iscriversi al portale dell’Agenzia provinciale per gli Appalti Pubblici. La collaborazione tra Comprensorio sanitario e gestore avrà una durata di 6 anni per un importo di gara pari a circa 650 mila euro annui.

Il rione Wolkenstein era fino a poco tempo fa l’unico quartiere di Merano attraverso il quale passava solo ogni mezz’ora un bus diretto in centro.

Da poco più di un’anno i bus in servizio sulla linea 6 osservano una frequenza di 15 minuti. La linea 6A collega ogni 30 minuti il rione Wolkenstein al centro passando per via Zuegg, via Wolkenstein e via Monte Tessa.

Il transito sotto il cavalcavia ferroviario, riservato ai bus, è regolato da un semaforo. La linea 6, al ritorno, passa ogni 30 minuti per via Marlengo e via Petrarca.

I dati relativi alle obliterazioni effettuate sulla linea 6 nel corso del 2019 confermano che il potenziamento dell’offerta ha incontrato i favori della cittadinanza.

Il numero degli utenti è cresciuto del 41% rispetto al 2018. I passeggeri sono soprattutto abitanti del rione, ovvero pendolari, utenti giornalieri e persone anziane.

100.000 corse in più

Ma anche le altre linee urbane della SASA a Merano hanno fatto registrare un incremento del numero di passeggeri: nel 2019 le obliterazioni sono aumentate di 100.000 salendo a 5.967.891 (+2%).

“Ciò significa che molte persone si sono rese conto che l’offerta è migliorata e hanno scelto il bus lasciando in garage l’automobile e contribuendo così ad alleggerire le strade dal traffico“, ha fatto notare l’assessora alla mobilità Madeleine Rohrer.

L’importanza del trasporto pubblico è evidenziata anche dai risultati di un sondaggio effettuato nel 2019 nell’ambito del progetto MENTOR il 26% dei complessivi 1.800 meranesi interpellati ha confermato di utilizzare il bus almeno due volte alla settimana.

Ma gli utenti risultano essere soprattutto giovani e anziani: il 34% dei percorsi da e verso scuola viene effettuato con il bus: il 19% degli spostamenti delle persone di età compresa fra i 14 e i 24 anni e il 18% degli spostamenti degli ultra 75enni avvengono in autobus.

“Il trasporto pubblico deve essere ulteriormente potenziato, per offrire ai giovani la possibilità di muoversi a costi limitati e alle persone anziane di rimanere mobili anche in età avanzata“, ha dichiarato l’assessora alla mobilità Madeleine Rohrer.

“Le statistiche relative al quartiere Wolkenstein dimostrano che un’offerta valida riscuote molto interesse da parte dell’utenza“.

Bus elettrici per Merano

Rohrer e Pennati hanno anche precisato che attualmente è allo studio un’ipotesi di miglioramento dei collegamenti per il rione di Maia Alta che prevede anche l’acquisto di un nuovo mezzo. Il relativo bando di gara è già stato avviato.

“In fase di elaborazione è anche il bando di gara per l’acquisto di sei nuovi bus elettrici destinati a circolare in riva al Passirio a partire dal 2021: due di questi serviranno la linea 6, gli altri la linea 4“, ha concluso Pennati.

In questi giorni SASA sta sperimentando a Merano un altro bus elettrico per poter preparare il bando di gara finalizzato all’acquisto di mezzi pubblici con questo sistema di propulsione.

L’obiettivo è utilizzare i minibus elettrici in città già nel 2020.

Il Piano urbano del traffico di Merano, ma soprattutto il Piano provinciale della mobilità, prevede la progressiva elettrificazione dei mezzi del trasporto pubblico.

I bus a idrogeno e a motore elettrico contribuiranno a diminuire l’inquinamento atmosferico e tutelare il clima.

Allo stesso tempo questi mezzi renderanno il trasporto pubblico più attraente.

Un passo indispensabile perché anche a Merano, come in tanti altri Comuni altotaesini, i valori limite di NO₂ vengono superati.

Nelle cosiddette strade-canyon, ovvero lungo le vie densamente edificate e trafficate, i mezzi motorizzati possono produrre fino al 70% del biossido di azoto presente nell’aria che respiriamo.

In riva al Passirio gli sforamenti nella concentrazione di NO₂ si verificano fra l’altro in piazza Teatro, in via Laurin e in via Rezia.

È quindi necessario un salto di qualità nel servizio di trasporto pubblico che consenta di evitare l’introduzione di divieti di circolazione per i mezzi diesel.

Un provvedimento altrimenti irrinunciabile per salvaguardare la salute pubblica.

“Merano intende svolgere un ruolo pionieristico nel settore della mobilità sostenibile. Ci impegneremo affinché i bus in servizio sulle linee linee pubbliche vengano al più presto convertiti a motorizzazioni ecologiche“, ha ribadito il sindaco Paul Rösch.

A questo scopo SASA sta testando diversi veicoli innovativi: nel mese di maggio il bus elettrico Aptis è stato sperimentato nel tratto fra la stazione e il centro. A fine novembre oltre 2.600 persone hanno avuto modo di provare, per la prima volta in Italia, un bus elettrico a guida autonoma.

Da diversi mesi è in servizio, sulla linea Lana-Merano, un autobus elettrico di diciotto metri.

In questi giorni SASA sta invece testando un minibus elettrico impiegato anche a Genova.

Nel corso delle prove vengono verificate le prestazioni del mezzo e nelle prossime settimane lungo le strade meranesi sarà possibile vedere circolare altri modelli di bus del futuro.

“L’obiettivo dei test – ha spiegato Alex Pennati, responsabile delle linee SASA – è stabilire i requisiti che i mezzi devono avere per poter svolgere un servizio efficiente a Merano e prevederli nel bando di gara“.

I primi mininus a batterie dovrebbero circolare in riva al Passirio già nel corso del 2020.

“Il Piano urbano del traffico prevede che questi minibus elettrici transitino – in via sperimentale per un anno – lungo corso Libertà. Al termine della fase di prova si deciderà come collegare i portici e il rione Steinach al sistema del trasporto pubblico“, ha precisato l’assessora alla mobilità Madeleine Rohrer.

La Ripartizione Cultura della provincia ha deciso di indire un bando gara per l’organizzazione di mostre nella “Sala+1” del Centro Trevi di Bolzano.

L’invito pubblico nasce dal progetto di realizzare un calendario espositivo di qualità all’interno della sala principale del Trevi, razionalizzando al meglio il calendario di eventi da proporre alla cittadinanza.

“Il Centro Trevi si conferma sempre di più un punto di riferimento per la cultura italiana sul territorio – spiega l’assessore Giuliano Vettorato – le richieste di spazi per organizzare iniziative o mostre sono aumentate considerevolmente, a dimostrazione di quanto sia importante, in questo contesto, fare rete all’interno delle associazioni”.

Progetti e destinatari del bando

I progetti espositivi possono essere presentati da enti pubblici e privati, associazioni ed enti senza scopo di lucro, con o senza personalità giuridica, che abbiano un’attività prevalente ai settori di riferimento della Ripartizione cultura italiana della Provincia di Bolzano.

Le proposte dovranno riguardare mostre di carattere artistico e culturale che abbiano una durata di circa 15 giorni, non potranno superare i 30 giorni di esposizione non dovranno avere finalità lucrative e dovranno prevedere l’accesso gratuito al pubblico.

Ogni proposta sarà valutata da una commissione formata dai direttori della Ripartizione cultura e saranno valutate seguendo determinati criteri di punteggio, come ad esempio la collaborazione con più organizzazioni, la descrizione, l’originalità e la qualità del progetto.

Le domande per le presentazioni dei bandi scadono il 30 novembre 2019 e vanno presentate all’indirizzo e-mail: cultura.italiana@provincia.bz.it.

Sul portale web della Provincia per i moduli per la partecipazione al bando.

Il tema della necessità di una buona manutenzione delle infrastrutture stradali in generale e di controlli periodici dei ponti in particolare è stato al centro di un convegno che si è tenuto nei giorni scorsi a Vicenza con rappresentanti di Ministero per le infrastrutture, ANAS, RFI e Autobrennero.

Anche alla luce di quanto è avvenuto l’anno scorso al ponte Morandi di Genova gli esperti hanno ribadito la necessità degli investimenti per quanto riguarda la manutenzione, il controllo e il rinnovamento delle infrastrutture, che sono altresì molto importanti per lo sviluppo economico e sociale.

Per la Provincia di Bolzano è intervenuto il direttore della ripartizione infrastrutture Valentino Pagani, che oltre alle linee guida riguardanti il settore strade ha illustrato il modello altoatesino di controllo dei ponti che viene spesso preso ad esempio dalle amministrazioni pubbliche.

Per garantire la massima sicurezza il Servizio ponti della ripartizione si è infatti dato regole più stringenti anche rispetto a quelle del Nord Europa.

I controlli dei lavoratori del Servizio strade avvengono regolarmente durante il servizio ordinario.

Trimestralmente vengono effettuate ispezioni specifiche, così come subito a ridosso delle piene dei corsi d’acqua.

Ogni due anni, inoltre, vengono effettuati controlli molto approfonditi.

Per i 318 ponti compresi fra 10 e 20 metri di lunghezza le prove di carico per i collaudi statici con mezzi pesanti si svolgono ogni 18 anni, che diventano invece 10 anni per i 161 ponti lunghi più di 20 metri.

Per l’esecuzione di questi controlli, che si sommano alle normali ispezioni periodiche, la Giunta provinciale ha approvato un bando di gara da 1,34 milioni di euro per i prossimi 4 anni ad un ritmo di 45 controlli l’anno.

La somma comprende prove di carico statiche e dinamiche, ma anche l’organizzazione dei controlli, l’affitto dei veicoli necessari, la segnaletica e la regolamentazione del traffico.

Per i 318 ponti compresi fra 10 e 20 metri di lunghezza le prove di carico per i collaudi statici con mezzi pesanti si svolgono ogni 18 anni, che diventano invece 10 anni per i 161 ponti lunghi più di 20 metri.

Per l’esecuzione di questi controlli, che si sommano alle normali ispezioni periodiche, la Giunta provinciale ha approvato un bando di gara da 1,34 milioni di euro per i prossimi 4 anni ad un ritmo di 45 controlli l’anno.

La somma comprende prove di carico statiche e dinamiche, ma anche l’organizzazione dei controlli, l’affitto dei veicoli necessari, la segnaletica e la regolamentazione del traffico.

L’Azienda di soggiorno di Merano intende allestire un mercato settimanale di prodotti regionali in corso Libertà a Merano, nel periodo compreso tra fine marzo e ottobre.

Nell’ambito di questa iniziativa, l’Azienda identifica 22 posteggi e mette a disposizione i relativi banchi.

Le domande devono essere inviate o consegnate personalmente, al più tardi entro le ore 12 del 6 dicembre 2019 all’Azienda di soggiorno di Merano, corso Libertà 45, 39012 Merano, in busta chiusa riportante la dicitura “Gara informale Mercato Meranese 2020“.

Bando di gara e allegato A – standisti fissi

Bando di gara e allegato A – standisti rotanti

Listino prezzi

Regolamento Mercato

Dichiarazione sostitutiva

Calendario 2020

Convertire la propria flotta all’insegna della mobilità elettrica attraverso diverse possibilità di acquisto o noleggio a lungo termine messe a disposizione dall’Agenzia per i contratti pubblici della Provincia sarà possibile dal prossimo anno per tutti gli enti pubblici dell’Alto Adige.

L’Agenzia ha pubblicato sul proprio sito (https://www.bandi-altoadige.it/sourcing/tenders/list ) il bando europeo per raccogliere le offerte per la “Acquisizione di veicoli elettrici per la mobilità sostenibile secondo i criteri del Green Public Procurement”, ovvero gli acquisti verdi della pubblica amministrazione.

La gara telematica ha come obiettivo la realizzazione di una convenzione quadro di acquisto o noleggio a lungo termine di veicoli elettrici: quest’ultima formula è stata infatti giudicata più conveniente rispetto al leasing da un gruppo di lavoro provinciale e da un’indagine di mercato condotta nel settore nel 2017.

Il fabbisogno pubblico di mezzi elettrici: 14,5 milioni di euro in tre anni

Aderendo a una convenzione che sarà aggiudicata sulla base dell’offerta economicamente più vantaggiosa per prezzo e qualità, gli enti pubblici dell’Alto Adige – Agenzie, Azienda sanitaria, enti strumentali e società in-house della Provincia così come la Provincia stessa – potranno così dotarsi di mezzi elettrici nell’arco di 3 anni a partire dal 2020.

L’importo globale a base di gara ammonta a 14,5 milioni di euro, valore stabilito sulla base del fabbisogno stimato in capo agli enti pubblici locali in materia di mobilità elettrica per i prossimi 3 anni, organizzato su 7 lotti di veicoli (comprese le biciclette) ed uno per le stazioni di ricarica.

Le imprese hanno ora tre mesi di tempo per presentare la propria offerta.

“Numero di veicoli e importo a base d’asta per ciascuno dei lotti di gara rappresentano un’ipotesi e un limite massimo globale di acquisizione. Ogni ente può stabilire in base alle proprie necessità e disponibilità finanziare cosa, quanto e quando rifornirsi aderendo” spiega il direttore dell’Agenzia per gli appalti Thomas Mathà.