La circonvallazione di Varna inizia allo svincolo di Bressanone Nord, presso la centrale di teleriscaldamento di Varna, e si snoda in parte in galleria (galleria della stazione di servizio e galleria di Varna), parallelamente all’Autostrada del Brennero A22, per ricollegarsi alla strada statale del Brennero esistente (SS12), a nord del paese, con un raccordo a T.

La nuova circonvallazione di Varna, lunga 1,5 chilometri, sarà completata entro il 2024. Il fatto che tutti i lavori procedano “esattamente nei tempi previsti” è stato dimostrato all’assessore provinciale alla Mobilità Daniel Alfreider giovedì 26 gennaio durante un veloce sopralluogo al cantiere con il direttore tecnico Andreas Pichler, Michael e Christian Goller della Goller Bögl, Alexander Überbacher della EUT Engineering, il responsabile del procedimento Florian Knollseisen e il vicesindaco Dietmar Pattis. “Circa un terzo del bypass è stato costruito e fino ad oggi non si è verificato alcun incidente sul lavoro rilevante“, ha spiegato Pichler.

Finora sono stati scavati 70.000 metri cubi di materiale per le gallerie e sono stati utilizzati 10.000 metri cubi di calcestruzzo. Sono stati posizionati 1,5 milioni di chilogrammi di armatura. Inoltre, sono stati installati 6.000 metri di pali di grandi dimensioni.

La circonvallazione sarà costruita esclusivamente da imprese altoatesine, in particolare dal consorzio Goller Bögl, Wipptaler Bau e Gasser Markus GmbH.

La circonvallazione devierà il traffico di attraversamento del centro di Varna, fino a 15.000 veicoli nelle ore di punta. “Questo migliorerà presto la qualità della vita della popolazione locale”, afferma l’assessore provinciale Alfreider.

La nuova circonvallazione di Varna promette di migliorare sensibilmente il traffico lungo la statale del Brennero, valorizzare l’abitato di Varna ed alleggerire l’area di Bressanone dal traffico di attraversamento.

Il contratto per l’appalto dei lavori è stato firmato recentemente fra la Provincia di Bolzano e il raggruppamento di imprese Goller Bögl, Wipptaler Bau und Gasser Markus GmbH che si è aggiudicato i lavori. Per l’assessore provinciale alla mobilità, Daniel Alfreider, la costruzione di questa infrastruttura rappresenta una pietra miliare fondamentale per la strategia globale della mobilità della zona, per spostare il traffico dal centro di Bressanone e dagli abitati vicini: “Investiamo in strade moderne, ma anche in nuovi progetti ferroviari, per esempio sulla variante della val di Riga, per potenziare la mobilità ciclabile dell’intera valle Isarco“.

Progetto infrastrutturale reso possibile dalla collaborazione con A22

Per poter procedere all’assegnazione dei lavori è stato anche necessario stipulare una convenzione con la società autostradale A22. Tale convenzione è stata possibile solo grazie alla collaborazione del presidente Hartmann Reichhalter, dell’amministratore delegato Diego Cattoni e del direttore tecnico Carlo Costa, sottolinea Alfreider. Il sindaco di Varna, Andreas Schatzer, sottolinea che il Comune di Varna attende il progetto già da molti anni e si dichiara felice che il mese prossimo – anche grazie all’impegno del presidente della Provincia, Arno Kompatscher e dell’assessore Alfreider – possano finalmente partire. “Oltre al traffico dell’Autostrada del Brennero, nella zona di Varna sulla statale del Brennero transitano ogni giorno in media 15.000 mezzi. Con questo progetto sarà dunque possibile spostare gran parte di questo traffico di attraversamento sulla circonvallazione” spiega Schatzer.

Due tunnel e barriere antirumore per la circonvallazione di Varna

L’allacciamento della circonvallazione di Varna alla circonvallazione di Bressanone avverrà subito a Nord dell’allacciamento Bressanone Nord che porta alla rotonda fra la statale del Brennero e la statale della Pusteria. Il lotto principale dei lavori dev’essere ancora realizzato e consterà della prosecuzione verso Nord della circonvallazione di Bressanone. Il direttore della Ripartizione, Valentino Pagani, spiega che “il tracciato corre essenzialmente parallelo all’autostrada, parte in tunnel”. La circonvallazione si sviluppa al di sotto dell’area di servizio Plose, in galleria artificiale (Galleria Autogrill), lunga 255 m. La galleria viene realizzata con sezione scatolare e al termine dei lavori viene reinterrata per uno spessore di ca. 3,20 m. “Nel tratto a cielo aperto tra la galleria Plose e la galleria Varna è prevista inoltre una barriera antirumore sul lato destro della strada” aggiunge Pagani. L’area a Nord della stazione di servizio, tra la statale del Brennero e l’Autostrada A22, sarà rinverdita. L’investimento complessivo previsto è di 38,5 milioni di euro da parte della Provincia. L’allestimento del cantiere è programmato per il prossimo febbraio.