Ogni giorno circa 24.000 veicoli passano davanti alla stazione di rilevamento di Pillhof, nel Comune di Appiano, e 41.000 veicoli percorrono la superstrada Merano-Bolzano. All’incrocio vicino all’uscita della MeBo si sono verificati più volte in passato gravi incidenti.

“La sicurezza ha la massima priorità sulle nostre strade, per questo è necessario intervenire con urgenza”, ha sottolineato Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità, in occasione di un recente incontro con il sindaco Wilfried Trettl, l’assessore alla Mobilità, Roland Faller, e i proprietari terrieri interessati, nonché con il progettista Michael Pfeifer e la responsabile unica del procedimento Sabine Thuner, sullo stato attuale della progettazione.

Insieme per una maggiore sicurezza

Secondo Alfreider, la costruzione di due rotatorie all’uscita della MeBo di Appiano mira a garantire una maggiore sicurezza per gli utenti della strada, una circolazione più fluida e un passaggio più agevole per il Metrobus.

Oltre al Comune e ai Dipartimenti Servizio Strade, Mobilità e Infrastrutture, anche il Dipartimento provinciale per la Natura, il Paesaggio e lo Sviluppo del Territorio, l’Area funzionale Bacini montani e i gruppi di interesse sono coinvolti nella progettazione.

Attualmente si stanno valutando i campioni di laboratorio delle indagini geologiche ed è in corso la progettazione. Il Dipartimento Mobilità prevede che i lavori possano iniziare già nell’autunno del 2024. Parallelamente alla preparazione dei documenti per le procedure urbanistiche, si stanno ancora esaminando i miglioramenti per il tracciato delle strade di servizio alle proprietà agricole.

“Va sottolineato quanto sia positiva e costruttiva la collaborazione tra i responsabili della Provincia di Bolzano e i proprietari terrieri interessati“, ha sottolineato Norbert von Aufschnaiter, rappresentante del comitato dei proprietari terrieri.

Anche Michael Bradlwarter, presidente locale del Bauernbund, si è detto soddisfatto: “È innegabile che sia necessario intervenire sullo svincolo MeBo di Appiano per migliorare la sicurezza stradale e che per farlo siano necessarie delle superfici, terreni che, in accordo con i rappresentanti degli agricoltori, possono essere ridotti al minimo, in modo da rendere questo sacrificio sopportabile”.

Attualmente, presso il nodo stradale sulla strada statale in direzione Oltradige (SS 42) e della superstrada Merano-Bolzano MeBo (SS 38), all’altezza dello svincolo per Appiano, esiste un sistema di controllo del traffico con corsia a scorrimento e due rampe per l’inserimento nella superstrada MeBo.

“Quando il traffico è intenso si verificano frequenti incidenti. Il nostro obiettivo è quello di rendere la circolazione più sicura e fluida con la costruzione di due rotatorie“, afferma l’assessore alla mobilità.

La pianificazione per la creazione delle due rotatorie è stata firmata dalla Provincia e dal gruppo di pianificazione composto da cinque uffici. Nelle prossime settimane saranno effettuati studi e indagini geognostiche del sottosuolo. 

Le nuove rotatorie avranno un diametro di 60 metri. Sono rinforzate con tracce di bypass, chiamate “slip Lane”, un sistema che guida i veicoli più velocemente attraverso la rotatoria.

Il progetto prevede anche l’adeguamento e l’ampliamento della corsia di accelerazione nella parte Sud della MeBo, oltre all’estensione della barriera antirumore esistente.

La Provincia investirà circa 13,9 milioni di euro nell’intervento di messa in sicurezza. La gara d’appalto per i lavori di costruzione è prevista per l’inizio del 2024.

Due rotatorie regoleranno in futuro il traffico della statale della Val Pusteria (SS 49) a Dobbiaco in corrispondenza di due incroci.

Il via ai lavori, che termineranno nell’estate 2020, è stato dato ieri (18 aprile) dall’assessore alle infrastrutture Daniel Alfreider e dal sindaco Guido Bocher con la posa della prima pietra.

Nel 2012 il Comune aveva svolto un referendum che aveva evidenziato la richiesta dei cittadini di risolvere il nodo del traffico lungo la statale.

Nel ringraziare l’amministrazione provinciale per la collaborazione, il sindaco Bocher ha sottolineato come i lavori partiti oggi diano “finalmente una risposta alla maggioranza dei cittadini del Comune pusterese“.

Traffico più sicuro e scorrevole

“Obiettivo dell’intervento è quello di regolare al meglio i flussi del traffico attraverso la pianificazione, spostando il più possibile gli spostamenti dalla strada ai mezzi pubblici e alternativi come autobus e treni“, ha sottolineato Alfreider.

L’assessore provinciale ha aggiunto che “nel progettare le proprie infrastrutture, i Comuni dovranno in futuro tenere in debita considerazione anche il tema della mobilità, prevedendo spazi per biciclette e pedoni. Le due rotatorie ora in fase di realizzazione a Dobbiaco contribuiranno a migliorare la scorrevolezza, la sicurezza e la gestione del traffico“.

Fino a 18.000 veicoli al giorno

Sulla statale della Pusteria il traffico è elevato. Ogni giorno sono 7.000 i veicoli che la percorrono, per arrivare addirittura a 18.000 nei giorni di picco.

“Per questo, pianificare nuove infrastrutture è un passaggio imprescindibile – ha commentato il direttore di Ripartizione Valentino Pagani – anche il sottopasso ferroviario verrà risanato, per garantire ai pedoni un accesso più sicuro alla stazione e un migliore collegamento alla zona artigianale Öde“.

L’intervento inizierà con la costruzione della prima rotatoria sulla statale, sono previste deviazioni del traffico, ma le criticità per gli utenti della strada saranno comunque ridotte al minimo.

I dati del progetto

La Provincia ha investito 6,8 milioni di euro nella costruzione dell’infrastruttura. Nel corso dei lavori verranno ampliate sia la strada statale che quella comunale.

Gli incroci a T attualmente esistenti verranno trasformati in rotatorie dal diametro di 48 metri, per evitare la formazione di code. Provenendo da ovest (Monguelfo), si raggiunge in primo luogo l’intersezione della statale della Pusteria con la statale di Alemagna (SS51).

L’incrocio a T presente in questo punto verrà trasformato in una rotatoria, sulla quale confluirà anche la via Mitterweg; allo stesso modo è previsto un collegamento verso via Tiefen. Il collegamento con il caseificio e il distributore di benzina si dipartirà dalla rotatoria stessa grazie a due corsie di incanalanamento del traffico dedicate.

Procedendo in direzione est si raggiunge dopo 200 metri l’incrocio regolato da semaforo fra la statale della Pusteria, la strada delle Dolomiti e via San Giovanni (SP67). Anche questo snodo verrà trasformato in una rotatoria con la realizzazione di un sottopasso dedicato per pedoni e ciclisti.

Lungo lo statale, infine, per chi proviene da San Candido verrà realizzata una corsia di svolta a sinistra: anche qui l’intervento prevede il risanamento del sottopasso ferroviario esistente.

Migliorare la fluidità della circolazione e la sicurezza della viabilità sulla statale della Pusteria all’altezza di Dobbiaco.

Questo l’obiettivo della realizzazione di due rotatorie lungo la direttrice che attraversa la valle, i cui lavori potranno ora a breve cominciare.

L’Agenzia per i contratti pubblici della Provincia di Bolzano ha aggiudicato nei giorni scorsi l’appalto per la realizzazione di due distinte rotatorie e uno svincolo: una rotatoria verrà realizzata all’altezza della deviazione per Cortina d’Ampezzo (SS 51), una all’altezza della deviazione per via San Giovanni (SP 67) mentre in corrispondenza della zona artigianale di Öden nel Comune di Valle di Casies verrà realizzato un miglioramento dell’intersezione con la realizzazione di un incrocio a T.

La base d’asta ammontava a 4.745.000 euro, l’offerta economicamente più vantaggiosa è stata depositata dal raggruppamento di imprese composto da RTI Costruzioni Bordignon e BGP General Bau con un ribasso del 18,5% e un’offerta pari a 3.890.769,78 euro. La durata prevista dei lavori sarà di 340 giorni di calendario.

Altri tre raggruppamenti di imprese avevano presentato una proposta economica per la realizzazione delle rotatorie.

“L’intervento incrementerà la sicurezza della circolazione per gli utenti della strada in corrispondenza delle intersezioni delle deviazioni con la strada principale, e contribuiranno a rendere più fluido il traffico sulla statale della Pusteria“, chiarisce l’assessore ai lavori pubblici Florian Mussner.