Nella sua riunione di oggi (12 luglio), la Giunta provinciale ha approvato, su proposta dell’assessore alla Mobilità e alle Infrastrutture, Daniel Alfreider, le caratteristiche tecniche e la spesa per la realizzazione di una rotatoria per la risistemazione dell’incrocio al km 192+780 della Statale della Val Venosta, con la strada di accesso a Parcines (SP 4), la strada di accesso alla stazione ferroviaria di Tel e alla piazza della frazione, che attualmente è regolata con un semaforo.

Un’opera particolarmente importante, perché atta ad alleggerire il traffico su un tratto della SS38, quello compreso tra Tel e Rablà, lungo il quale l’attesa circonvallazione non sarà realizzata prima di dieci/quindici anni. Attualmente all’incrocio si formano lunghi ingorghi da un lato a causa del grande volume di traffico che attraversa la Val Venosta e dall’altro a causa delle fasi rosse dei semafori per l’ingresso alla SS38.

Inoltre, la strada di scorrimento in direzione di Parcines è una curva cieca in cui si verificano ripetutamente tamponamenti. In più, dovrebbe essere risolto il problema dei pedoni e del traffico in direzione della stazione ferroviaria di Tel e della frazione Quadrat.

 “Per alleggerire il traffico sulla Statale della Val Venosta, non servono solo progetti a lungo termine per le tangenziali, ma anche provvedimenti a breve termine agli incroci nevralgici”, ha detto l’assessore alla Mobilità. “Uno dei progetti più importanti è la rotatoria di Parcines. Con questa soluzione, è possibile avviare un’ulteriore pianificazione per rendere l’incrocio più sicuro per tutti gli utenti della strada” aggiunge Alfreider.

È stato realizzato uno studio di fattibilità per conto del Comune di Parcines e la soluzione scelta prevede una rotatoria con un diametro esterno di 36 metri nella posizione dell’attuale incrocio. In questo modo, non verrà spostato il traffico durante la fase di costruzione, verrà garantito il collegamento della strada alla stazione ferroviaria di Tel e alla frazione Quadrat e i pedoni possono attraversare la strada statale in prossimità della rotatoria in modo sicuro.

Per la costruzione della rotatoria nelle dimensioni previste è necessario rimuovere l’ex edificio Felberwirt. Anche le due fermate dell’autobus esistenti saranno riadattate, per quanto possibile, alle esigenze degli utenti del trasporto pubblico. Dopo l’approvazione dei costi complessivi da parte del governo provinciale, la pianificazione sarà oggetto di una gara d’appalto. Il costo totale del progetto di costruzione è stimato in 2,19 milioni di euro.

Con il brillamento del 20 gennaio 2020 hanno preso ufficialmente il via i lavori di costruzione del portale sud del tunnel che fa parte della nuova strada di accesso alla Val Badia.

L’assessore provinciale alla mobilità Daniel Alfreider insieme al direttore della Ripartizione infrastrutture Valentino Pagani e al sindaco di San Lorenzo di Sebato Martin Ausserdorfer ha dato in persona il via alle operazioni. Erano presenti anche i sindaci Albert Palfrader (Marebbe), Giorgio Costabiei (San Martino in Badia), Angel Miribung (La Valle), Iaco Frenademetz (Badia) e Robert Rottonara (Corvara).

In tabella di marcia nonostante il maltempo

“Anche se il maltempo del novembre scorso ha provocato rallentamenti ai lavori nella zona del Kniepass rendendo necessaria una messa in sicurezza supplementare – ha detto Alfreider – l’intervento procede molto bene. Grazie all’ottima collaborazione fra uffici provinciali, ditte di costruzione e Comuni stiamo comunque rispettando i tempi che ci eravamo prefissati“.

Con la nuova strada d’accesso in futuro sarà possibile gestire meglio i flussi di traffico provenienti e diretti alla val Badia, sgravando anche la statale della Pusteria, ha sottolineato Alfreider. La costruzione della nuova strada è parte di una più ampia riorganizzazione del traffico sull’intera zona.

“Obiettivo è quello di rendere più fluido il traffico, non solo costruendo nuove strade ma anche ampliando l’offerta del trasporto pubblico di bus e treni” ha sottolineato l’assessore. Il sindaco Martin Ausserdorfer ha aggiunto come “l’ottimo coordinamento fra Provincia e Comuni abbia garantito un’ottimizzazione del progetto in tutte le sue parti, con un costante confronto fra tecnici per trovare le soluzioni progettuali migliori. Ciò ha funzionato anche per le ditte esecutrici, che hanno operato con grande rispetto per la popolazione, in modo professionale e senza disturbi eccessivi. Tutta la popolazione attende da tempo questa fondamentale infrastruttura“.

Sul versante Nord già realizzati 78 metri

Il direttore di Ripartizione Valentino Pagani ha spiegato gli interventi condotti finora e i prossimi passi da affrontare: “La cordata composta da Strabag, Alpenbau, Moser & CO. e Geobau sta attualmente seguendo le trivellazioni per la costruzione del tunnel di 990 metri al lago artificiale sulla Rienza al Kniepass e preparando la realizzazione del ponte“.

Ad ora sono già 78 i metri del tunnel realizzati dalle imprese. Il progetto prevede anche la realizzazione di una pista ciclabile lungo il fiume che passerà sotto il nuovo ponte, per promuovere ulteriormente la mobilità ciclabile nella zona. Il sindaco di Corvara Robert Rottonara ha rimarcato in nome dei suoi colleghi badioti l’importanza del nuovo accesso stradale per l’economia e il turismo dell’intera valle.

Il progetto per una nuova rotatoria

La soluzione per il miglioramento della viabilità in val Badia è stata concordata fra Provincia, cordata d’imprese e Comune di San Lorenzo di Sebato con la realizzazione di una rotatoria sulla statale della Pusteria, con le necessarie entrate e uscite in tutte le direzioni.

Il nuovo accesso stradale alla val Badia inizia con il tunnel di Floronzo nella zona produttiva Aue, nel Comune di San Lorenzo, e finisce all’innesto con la statale della Pusteria (SS 49). L’accesso in val Badia verrà costruito circa 400 metri prima del tunnel del Sonnenburg tramite una rotatoria sulla statale della Pusteria.

La strada d’accesso alla Val Badia sarà in posizione ribassata nel terreno e attraverserà con un ponte lungo 140 metri il bacino artificiale della Rienza per poi passare sopra la linea ferroviaria della Pusteria nel cosiddetto Klosterwald, ed immettersi nella galleria per la Badia lunga 990 metri. La galleria termina a sud collegandosi all’attuale strada della val Badia.

Maggior sicurezza e un miglioramento della visibilità nell’uscita dalla zona artigianale sono gli obiettivi della nuova rotatoria del diametro di 25 metri nei pressi della stazione di Magrè-Cortaccia. In quel punto si trova il confine tra i comuni di Magrè, Egna e Cortaccia, per cui il progetto è molto importante per gli abitanti dei tre Comuni.

“La realizzazione dell’opera – spiega l’assessore alla mobilità Daniel Alfreider – è molto importante per la sicurezza, per rendere più scorrevole il traffico in un’arteria molto trafficata e garantire maggior visibilità per l’attraverso dei pedoni”. Oltre alla rotatoria è già pianificata la realizzazione di un ponte sopra l’Adige e l’autostrada, con una pista ciclabile separata che avrà un allacciamento diretto alla ciclabile che si snoda lungo il fiume”.

Alla cerimonia di consegna dei lavori per la rotatoria avvenuta nei giorni scorsi erano presenti la sindaca di Magré Theresia Degasperi, il sindaco di Cortaccia Martin Fischer, quello di Egna Horst Pichler così come il presidente del comprensorio Edmund Lanziner e il direttore della ripartizione Valentino Pagani.

“Grazie alla collaborazione tra Provincia e Comuni ora i lavori possono cominciare e migliorare il traffico in un punto nodale per tutta la zona”, ha detto Degasperi.  La durata dei lavori da parte della ditta Gasser di Appiano è prevista in 104 giorni.

L’investimento complessivo è di 650.000 euro. Progettazione e direzione lavori sono a cura della ripartizione provinciale.

Il Comune di San Lorenzo di Sebato sta cercando già da alcuni anni di trovare una soluzione in merito alla regolazione del traffico lungo via Brunico (strada provinciale 40), che risulta congestionato e con situazioni di pericolo a causa della presenza dei molti passi carrabili di attività imprenditoriali.

La Giunta provinciale ha approvato nel corso della sua recente seduta la firma della convenzione con l’amministrazione municipale per la realizzazione di una rotatoria per aumentare la sicurezza e decongestionare il traffico.

“La rotatoria avrà lo scopo di agevolare il flusso di traffico, razionalizzare gli accessi e le uscite alle attività commerciali, e garantire così maggiore sicurezza“, afferma il direttore di dipartimento, Valentino Pagani.

Grazie alla realizzazione dell’opera sarà reso più fluido lo scorrimento del traffico nelle svolte.

Tra la nuova rotatoria e quella esistente “Senni”, infatti, sarà possibile circolare solamente in senso antiorario eliminando in quel tratto le svolte a sinistra che generano rallentamenti al traffico.

Per garantire una maggior sicurezza verranno realizzati dei marciapiedi lungo via Brunico che permetteranno l’accesso pedonale alle varie attività della zona e saranno collegati alle fermate dei bus.

La convenzione definisce nel dettaglio le condizioni per la realizzazione dell’infrastruttura. Il Comune, da parte sua, dovrà occuparsi della progettazione, dell’esproprio e della gestione delle aree necessarie, mentre la Provincia di Bolzano sosterrà tutti gli altri oneri.

La gara d’appalto per l’assegnazione dei lavori, che inizieranno nella primavera del 2019, è in corso.

La rotatoria avrà un diametro esterno di 28 metri e la larghezza della carreggiata sarà di circa 8 metri.

Il tratto stradale interessato dall’intervento è di 300 metri. Nell’ambito dei lavori saranno risanate e sistemate le infrastrutture esistenti.

L’investimento complessivo per l’opera ammonta a 1,4 milioni di euro, dei quali il Comune di San Lorenzo di Sebato si assumerà i costi per gli espropri necessari e per la progettazione.

Una nuova rotatoria aumenterà la sicurezza nella zona d’incrocio nord a Cortina sulla strada del vino, sono state infatti approvate le caratteristiche tecniche dell’opera.

Una nuova rotatoria stradale con 3 bracci garantirà un flusso più scorrevole del traffico e una maggiore sicurezza presso la variante nord del comune di Cortina sulla strada del Vino.

L’attuale configurazione dell’incrocio, infatti, non è ottimale per gli utenti della strada. Sarà prevista una rotatoria realizzata in corrispondenza dell’incrocio esistente, e strutturata in modo tale da garantire il raccordo nelle due direzioni con la strada di accesso all’abitato (SP 20).

Il nuovo snodo stradale occuperà anche l’area sulla quale attualmente si trova un punto di prelievo dell’acqua utilizzato dai contadini per riempire i serbatoi degli atomizzatori.

Un nuovo punto di prelievo idrico sarà realizzato più a sud parallelamente alla strada comunale, in modo da non interferire con i mezzi di trasporto sulla rotatoria.

L’investimento per la realizzazione della nuova opera è di 526.300 euro.