Approdata in consiglio comunale la mozione presentata da Fratelli d’Italia sul raddoppio dell’arginale con un progetto presentato dal consulente Sergio Pomalo, esperto di mobilità. La proposta prevede con una spesa minima di espropriare dei piccoli pezzi di terreno in prossimità di alcune uscite, rendendo di fatto doppio l’asse stradale di via Innsbruck.

“Dal dibattito è emerso che questa proposta successivamente è stata accolta nel Pums del Comune – affermano – dopo il passaggio in giunta, ma nonostante questo l’assessore Fattor ha chiesto, ed ottenuto, di affossarla votando contro. Fratelli d’Italia ha sottolineato come la semplice promessa di attuare il progetto inserendolo nel pums, entro cinque anni secondo dichiarazioni a mezzo stampa dell’assessore, ma non stanziando il denaro necessario per realizzarlo all’interno del bilancio significa di fatto prendere in giro i bolzanini con false promesse che non si realizzeranno mai“.

“Apprendiamo dai Media che l’assessore Fattor ha nella mente qualche intervento sulla strada Arginale. Ovviamente non può trattarsi, come enfaticamente titolato sul giornale, di un raddoppio, in quanto nel recente passato si è fatto di tutto per renderlo impossibile. L’ipotesi prospettata è quella di fare degli allargamenti a singhiozzo, dove consentiti dallo spazio materiale e dalla concessione dei privati. Poiché la notizia è volutamente frammentaria, non è possibile esprimere un parere in merito con cognizione di causa“.

Così Rosanna Oliveri e Sergio Pomalo, presidente e vice presidente del Comitato Bolzano Viabilità.

“Sia chiaro – continua la nota – noi siamo sempre a favore, anche dei piccoli interventi migliorativi sulla strada arginale. Ci siamo già espressi in passato chiedendo che si cominciasse migliorando gli ingressi in arginale e alcune uscite, in quanto questi sono gli elementi problematici di tutta la strada arginale. Che dopo quasi un ventennio di silenzio tombale, qualcuno cominci a pensare a qualche intervento migliorativo ci apre il cuore alla speranza.

Purtroppo però senza farci troppe illusioni, perché finora di parole, parole, parole e promesse, promesse, promesse etc. ci hanno riempito i giornali, ma i fatti dicono che è molto quello che abbiamo perso, dopo che era stato promesso, ma vicino al nulla ciò che è stato realizzato. Riepilogo brevemente 20 anni di interventi sulla strada arginale: costruzione dell’uscita su via Ressel, prevista dall’origine, realizzata pochi anni fa. Per il resto lamenti ma niente interventi. Aspettiamo l’assessore al varco per quando avrà una proposta reale, valutabile, realizzabile e speriamo non sia solo un escamotage per salire alla ribalta della cronaca“.

Il 31 luglio è scaduta l’ultima proroga per il rinnovo della concessione A22. Se non ci saranno altre proroghe o miracoli, la concessione andrà all’asta, dimostrando l’incapacità della attuale dirigenza, a risolvere in ben 7 anni, la liquidazione dei soci privati. “Questa concessione è di enorme importanza per la nostra regione e perderla avrà ripercussioni economiche, politiche e pratiche per i cittadini – affermano i rappresentanti del neo nato Comitato Viabilità per Bolzano – . Per questo e per informare i cittadini di tutto ciò che interessa la viabilità bolzanina, abbiamo sentito la necessità di fondare un comitato che esamini e metta in risalto le difficoltà in questo ambito, illustrando i progetti e le proposte relative ad ogni ramo della viabilità locale: Il Comitato BOLZANO VIABILITA’. Presidente è Rosanna Oliveri e vice presidente e tecnico di riferimento, Sergio Pomalo”.

“Osserviamo pertanto il non accordo che caratterizza le provincie di Bolzano e Trento nel portare avanti proposte realistiche ed evidenzia ancor più l’arroganza del Presidente della Provincia di Bolzano, che in queste condizioni ha proposto l’improponibile al Comune di Bolzano, ovvero lo spostamento dell’A22 in galleria – continua la nota – . Pesa ancor di più che a fronte di questa proposta, la città sia stata obbligata a rinunciare alla variante SS 12. Ora, con l’approvazione del nuovo PUMS abbiamo scoperto che lo spostamento A22 è stato silenziosamente cassato ed è tornata in ipotesi la variante SS 12″.

“Ma ufficiosamente, si fa sapere che la mancanza di fondi disponibili, comporterà, nella migliore delle ipotesi, la realizzazione di una sola galleria, bidirezionale, anziché due gallerie a senso unico. Risultato finale, i TIR non potranno percorrerla. Accettare la variante con una sola galleria è miope e degradante per la città, se quantomeno, non sarà accompagnata e garantita con previsioni progettuali e temporali, dal completamento della seconda galleria. Il silenzio assordante del sindaco e del presidente della Provincia, non sono un buon viatico per essere ottimisti. Ora è necessaria la chiarezza. Ci hanno riempito per anni di false promesse. Sarebbe giunta l’ora delle verità“, conclude la nota.

Quasi un centinaio i questionari – composti da una serie di domande precise ma anche richieste di suggerimenti – compilati sulla questione legata al traffico.

Questo il risultato della mattinata di sabato (9 marzo) del comitato di coordinamento delle politiche del L’Alto Adige nel Cuore composto da Alessandro Forest, Tritan Myftiu, Rosanna Oliveri, Sergio Pomalo.

Critico nei confronti della Giunta Municipale il consigliere Alessandro Forest: “Desideriamo dare una voce ai cittadini di Bolzano e raccoglierne il parere su di un tema assai delicato per la città. La Giunta ha presentato il suo libro dei sogni con delle idee anche condivisibili ma estremamente lontane nel tempo (manca la concretezza dei finanziamenti e dei progetti) mentre la città ha bisogno di scelte oggi. Un numero troppo elevato di vetture entra ed esce dalla città ogni giorno“.

L’Alto Adige nel Cuore chiede la costruzione di garage periferici, il potenziamento del servizio pubblico.

Il Consigliere ha anche lanciato al Presidente Kompatscher l’invito a considerare seriamente di costruire un polo pubblico a Bolzano sud dove concentrare tutti gli uffici dell’amministrazione provinciale. Critico anche sul tram.

“Da questa prima rilevazione è emerso che i cittadini sentono molto il problema del traffico – sottolinea Rosanna Oliveri, referente scuola e cultura -. Una soluzione è urgente, ma bisogna farlo con i piedi per terra, senza avere la pretesa ideologica di poter eliminare tutte le macchine. Molti si lamentano della mancanza di una circonvallazione“.

“Le nostra strade verranno sventrate per spostare i servizi che ora vi sono sotto ad esse per la costruzione della massicciata sulla quale verranno poste le rotaie. Anni di lavori che appesantiranno il traffico cittadino già al collasso. È più chiaro che la linea del tram è progettata per essere poi allungata fino al Appiano e Caldaro. Non serve ai Bolzanini ma ai residenti nell’Oltradige. Si usano però i soldi di Bolzano. Come sempre la Giunta fa da zerbino ai voleri della Provincia“, aggiungono Forest e Oliveri .

Il questionario sarà ancora proposto ai cittadini il prossimo giovedì (14 marzo) al mercato ed in altre occasioni.