Il rapporto annuale 2022 di iMonitraf! è ora disponibile e consultabile online. Il fulcro è costituito dai dati sul traffico e sull’ambiente di un totale di otto corridoi transalpini, compreso il corridoio del Brennero. L’anno di riferimento è il 2021.

La distribuzione delle tonnellate di merci trasportate tra le modalità di trasporto stradale e ferroviario è leggermente aumentata a favore del trasporto merci su rotaia dal 2019 (26%) al 2021 (27%). Secondo il rapporto di iMonitraf, il corridoio del Brennero si comporta molto bene anche in termini di stazioni di ricarica esistenti per i veicoli a trazione alternativa rispetto ad altri corridoi transalpini, soprattutto per quanto riguarda la mobilità elettrica.

“In generale, si tratta di trovare insieme soluzioni efficaci e coordinate, sia per spostare il traffico dalla strada alla ferrovia, sia per posizionare la regione alpina come area modello per la decarbonizzazione del traffico stradale“, afferma Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità.

I dati iMonitraf! nel dettaglio

Secondo i dati di iMonitraf!, sulla tratta del Brennero si è registrata una forte diminuzione del traffico automobilistico privato (-29,7%) dal 2019 (24.998 auto al giorno) al 2021 (24.627 auto al giorno). In termini di traffico pesante, invece, il 2021 (7.066 camion al giorno) ha quasi raggiunto nuovamente il numero del 2019 (7.377 camion al giorno).

Nel 2021, il volume di traffico giornaliero (cioè traffico leggero e pesante) di 32.275 veicoli al giorno sul corridoio del Brennero era ancora inferiore al livello del 2019 (24.627 veicoli al giorno). Nel 2021, il valore delle tonnellate di merci trasportate sull’asse del Brennero nel suo complesso (strada e ferrovia) è aumentato rispetto al 2019, passando da 53,7 milioni di tonnellate a 54,5 milioni di tonnellate.

Alfreider: dati e fatti per prendere le decisioni giuste

“iMonitraf! fornisce dati importanti per affrontare soluzioni di transito basate su fatti e cifre“, afferma Alfreider. L’assessore provinciale alla Mobilità sottolinea l’importanza di uno scambio di dati continuo e coerente tra le autorità e i gestori delle infrastrutture: “Solo con dati e fatti sufficienti è possibile pianificare le misure giuste sul corridoio. Vogliamo individuare soluzioni per gestire congiuntamente il traffico sulle infrastrutture ferroviarie e stradali”.

La rete iMonitraf! sostiene una strategia comune per un traffico di transito più sostenibile nell’area delle Alpi. Il rapporto annuale 2022 è disponibile sul sito http://www.imonitraf.org/.

]]> https://www.lavocedibolzano.it/6-milioni-per-il-trasporto-merci-su-rotaia-cosi-si-riduce-linquinamento/ Tue, 22 Oct 2019 16:04:19 +0000 https://www.lavocedibolzano.it/?p=176125 Su proposta dell’assessore alla mobilità Daniel Alfreider questa mattina (22 ottobre) la Giunta provinciale ha deciso di continuare ad incentivare il trasporto merci su rotaia, stanziando complessivamente 6 milioni per il biennio 2020/2021. “In primo luogo l’obiettivo è ridurre l’inquinamento per quanto vivono lungo l’asse del Brennero, tra l’Alta val d’Isarco e la Bassa tesina”, […]]]>

Su proposta dell’assessore alla mobilità Daniel Alfreider questa mattina (22 ottobre) la Giunta provinciale ha deciso di continuare ad incentivare il trasporto merci su rotaia, stanziando complessivamente 6 milioni per il biennio 2020/2021.

“In primo luogo l’obiettivo è ridurre l’inquinamento per quanto vivono lungo l’asse del Brennero, tra l’Alta val d’Isarco e la Bassa tesina”, afferma Alfreider.

Ma l’obiettivo di medio-lungo termine “è arrivare a un management del traffico sul corridoio del Brennero con misure coordinate assieme alla Baviera, al Tirolo, e al Trentino – sottolinea l’assessore – con l’obiettivo di trasferire il volume di traffico maggiore possibile dalla gomma alla rotaia e implementare la mobilità alternativa. Per questo continueremo a trattare con tutte le amministrazioni interessate”.

Gli incentivi alle società di trasporto per il trasporto combinato accompagnato e non accompagnato sono per Alfreider “un piccolo contributo che rappresenta però un passo importante e che sarà seguito da altre misure”.

Il provvedimento approvato oggi dalla Giunta dovrà ora essere sottoposto al via libera dell’Unione europea, ma nel frattempo le imprese potranno comunque presentare le loro domande.

I contributi possono essere concessi a “Multimodal transport operator” e imprese ferroviarie, che hanno la loro sede nello spazio economico europeo e che effettueranno servizi di trasporto merci su rotaia tra Brennero e Salorno nel periodo 1 gennaio 31 dicembre 2020.

Le domande vanno presentate alla Ripartizione mobilità a partire dalla prossima settimana ed entro il 30 novembre 2019 utilizzando i moduli scaricabili online e inviandoli all’indirizzo PEC transport.trasporti@pec.prov.bz.it.