Pendolaria 2025: l’Alto Adige tra i modelli per rilanciare il trasporto pubblico

Un sistema semplice, flessibile e conveniente: è questo il motivo per cui l’Alto Adige Pass viene indicato come una delle esperienze più efficaci per incentivare l’uso del trasporto pubblico in Italia. A sottolinearlo è il rapporto Pendolaria 2025 di Legambiente, presentato a Roma, che analizza lo stato della mobilità collettiva e le strategie per ridurre l’uso dell’auto privata.

Il titolo di viaggio altoatesino funziona come una carta unica valida su tutti i mezzi – autobus e treni – con una tariffazione che premia l’utilizzo frequente: più si viaggia, meno si spende.

Un meccanismo che, secondo Legambiente, rende il servizio più attrattivo e favorisce spostamenti quotidiani sostenibili. Tra gli esempi virtuosi citati nel rapporto figura anche il modello tedesco dell’abbonamento unico nazionale, introdotto nel 2022, che consente l’uso illimitato dei mezzi pubblici urbani e regionali.

Il dossier mette in evidenza anche il tema degli investimenti, che in Italia restano molto disomogenei a causa della gestione regionale del trasporto pubblico. In questo contesto, la Provincia autonoma di Bolzano emerge per l’impegno economico: nel 2025 ha destinato circa 70 milioni di euro ai servizi ferroviari e automobilistici, pari a oltre l’1% del proprio bilancio, una quota nettamente superiore alla media nazionale delle Regioni.

Nel rapporto non compaiono invece i dati della Provincia autonoma di Trento, che non ha partecipato alla rilevazione. Nonostante ciò, l’analisi colloca comunque Bolzano e Trento ai vertici nazionali, insieme a Toscana e Liguria, per numero di chilometri di treni offerti in rapporto alla popolazione, un indicatore in crescita rispetto al 2009.

Il quadro tracciato da Pendolaria 2025 conferma quindi come politiche tariffarie chiare e investimenti costanti possano fare la differenza nel rendere il trasporto pubblico una scelta competitiva e quotidiana per cittadini e pendolari.