Nuovo piano urbano del traffico di Merano: ecco cosa cambia

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E’ stato presentato il 22 gennaio alla cittadinanza il nuovo piano per il traffico di Merano.

Per i parcheggi, la città del Passirio sarà divisa in due aree concentriche: una intorno al centro storico e una seconda nei quartieri più periferici.

I residenti con abbonamento a parte, pendolari e turisti potranno parcheggiare nell’area per così dire pregiata al prezzo di 2,50 l’ora e per un massimo di 2 ore, mentre lasciando l’auto più lontana dal centro da raggiungere con un trasporto pubblico potenziato e magari elettrico, si pagherà 1 euro l’ora e senza restrizioni sulla durata massima della sosta.

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E’ una delle principali novità del nuovo piano Urbano del traffico di Merano che si pone come scopo secondo lo studio la riduzione nei prossimi anni del tempo che si perde in coda fino al 17% e un calo del traffico sulle strade della città fino all’ 8%.

Un’altra area fortemente modificata sarà quella intorno alla stazione l’ingegnere autore del PUT (piano urbanistico territoriale) Stefano Ciurnelli, che tra le pianificazioni principali menziona il riutilizzo di piazza Prader per una funzione di autostazione arricchita da servizi di valenza comprensoriale e lo spostamento dei parcheggi per la sosta lunga subordinata al possesso del Suedtirol Pass per avere tariffe agevolate nell’areale ferroviario.

In ultimo, c’è la valorizzazione delle aree pedonali e a traffico limitato per le quali il piano promette un accesso più ordinato grazie a un sistema di prenotazione digitale degli stalli per il carico e scarico e meno smog per la progressiva messa al bando dei veicoli più inquinanti.

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